E\u2019 morto Sergio Marchionne, all\u2019estero considerato un grandissimo manager, in Italia contestato dai sindacati e dalla solita sinistra radical chic.<\/p>\n
Per questi ultimi Marchionne era quello che \u201cfotteva\u201d gli operai senza fare troppa caciara, introducendo il \u201csospetto di assenteismo anomalo\u201d, per sospendere il diritto di mettersi in malattia e faceva tremare i dirigenti, cancellando loro improvvisamente gli eccessivi straordinari e licenziandoli in tronco se ritenuti incompetenti o fannulloni.<\/p>\n
I sindacati consideravano Sergio Marchionne un duro, ma solo con i deboli, in una visione classiste di natura ottocentesca, uno di quelli che non si preoccupava troppo del consenso dei suoi sottoposti di vario grado, per servire il padrone e avere una grossa ricompensa, con qualsiasi mezzo.<\/p>\n
Questi italici personaggi omettevano volutamente la realt\u00e0 dei fatti ossia che nel 2004, quando ne divent\u00f2 il nuovo AD, la Fiat era di fatto fallita, lo Stesso, trattando i nuovi contratti di lavoro direttamente con gli operai delle proprie fabbriche, la rimise in piedi e contro ogni convenienza di natura economica, mantenne aperti in Italia ben cinque stabilimenti , salvando migliaia di posti di lavoro.<\/p>\n
Nel 2009 anche la Chrysler era fallita, Marchionne convinse Barack Obama ad affidargli le spoglie\u00a0 della pi\u00f9 piccola delle Big Three, presentandogli l\u2019 ipotesi che le tecnologie pulite e a basso consumo dei motori italiani potessero essere coerenti con la sua politica industriale e ambientale.<\/p>\n
Dalla unione di Fiat e di Chrysler, due aziende fallite,\u00a0 nasceva un nuovo soggetto la FCA. Un corpo unico ed articolato, in cui il solo marchio Jeep, divenuto globale, sviluppa oggi ricavi per 111 miliardi di Euro.<\/p>\n
Infine lo stesso manager dal 2015, sviluppando la propria\u00a0 teoria della fusione tra produttori, inizia a perseguire la fusione tra FCA e General Motor, che non riuscir\u00e0 a realizzare, poich\u00e9 trover\u00e0 il parere contrario di Wall Street, dell\u2019 establishment di Detroit e di Washinton.<\/p>\n
In Italia Marchionne viene molto apprezzato dalla gente, colpita dalla passione con cui passa le ore nelle fabbriche italiane, semiabbandonate e mal tenute. Non alla stessa maniera \u00e8 apprezzato dagli operai delle stesse, sobillati dai soliti sindacati e dall\u2019anchilosata cultura di sinistra, legata a prebende e piccoli interessi personali non collegabili al modo di agire di questo manager fuori dalle regole.<\/p>\n
Cosa ben diversa si verifica in America e nelle fabbriche della Chrysler, dove il manager Italo-canadese viene apprezzato per il gran lavoro svolto, incondizionatamente e trasversalmente dalle varie anime del paese, dagli American Boys repubblicani del Michigan e dell\u2019Ohayo e dai democratici di Chicago ,dagli intellettuali delle universit\u00e0 di Boston e San Francisco ma anche dalle \u00e8lite come Trump.<\/p>\n
Il motivo di tanto rancore riscosso in Italia \u00e8 dovuto alla necessaria guerra, da lui posta in essere ai corpi intermedi quali i sindacati e Confindustria ritenuti giustamente inutili e dannosi all\u2019economia e ad una corretta gestione aziendale.<\/p>\n
Giuseppe Rizzo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
E\u2019 morto Sergio Marchionne, all\u2019estero considerato un grandissimo manager, in Italia contestato dai sindacati e dalla solita sinistra radical chic. Per questi ultimi Marchionne era quello che \u201cfotteva\u201d gli operai senza fare troppa caciara, introducendo il \u201csospetto di assenteismo anomalo\u201d, per sospendere il diritto di mettersi in malattia e faceva tremare i dirigenti, cancellando loro…<\/p>\n